軌道交通智能建造與運(yùn)維新技術(shù)應(yīng)用論壇
北京和利時(shí)系統(tǒng)工程有限公司市場(chǎng)部總經(jīng)理張大鵬
中車株洲電力機(jī)車有限公司黨委副書記、總經(jīng)理廖洪濤致辭
中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司電子計(jì)算技術(shù)研究所鐵路運(yùn)輸與調(diào)度技術(shù)中心總經(jīng)理王斌報(bào)告題目為《高速鐵路智能綜合調(diào)度與應(yīng)急指揮關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》。報(bào)告就我國鐵路近年來通過技術(shù)創(chuàng)新與體系優(yōu)化，顯著提升了調(diào)度指揮與應(yīng)急響應(yīng)能力，推動(dòng)運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量邁入新階段。主要進(jìn)展體現(xiàn)在以下方面：（1）針對(duì)傳統(tǒng)調(diào)度計(jì)劃分散編制、協(xié)同性不足的問題，提出面向運(yùn)輸生產(chǎn)全過程的理念，構(gòu)建多專業(yè)協(xié)同、多源信息共享的運(yùn)輸綜合計(jì)劃協(xié)同管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸綜合計(jì)劃協(xié)同編制與業(yè)務(wù)流程優(yōu)化。（2）通過調(diào)度系統(tǒng)全域數(shù)字化管理，實(shí)現(xiàn)調(diào)度命令全流程智能化閉環(huán)管控（格式化編制、自動(dòng)化傳遞）、調(diào)度計(jì)劃精準(zhǔn)推送及安全互控，強(qiáng)化業(yè)務(wù)規(guī)則化與處置高效化能力，為綜合調(diào)度提供堅(jiān)實(shí)數(shù)據(jù)支撐。（3）建立基于深度學(xué)習(xí)的列車晚點(diǎn)預(yù)測(cè)模型，融合調(diào)度規(guī)則實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)運(yùn)行計(jì)劃快速調(diào)整，動(dòng)態(tài)監(jiān)控全路列車運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)感知-決策-操控-評(píng)價(jià)全鏈路智能化升級(jí)，顯著提升計(jì)劃調(diào)整效率。（4）規(guī)范應(yīng)急響應(yīng)流程并實(shí)施閉環(huán)管理，推動(dòng)應(yīng)急處置科學(xué)化與標(biāo)準(zhǔn)化，提升鐵路應(yīng)急處置效率和處置水平。
中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司電子計(jì)算技術(shù)研究所鐵路運(yùn)輸與調(diào)度技術(shù)中心總經(jīng)理王斌
北京和利時(shí)系統(tǒng)工程有限公司產(chǎn)品研究開發(fā)部經(jīng)理?xiàng)钸B報(bào)報(bào)告題目為《鐵路信號(hào)大模型智能運(yùn)維關(guān)鍵技術(shù)與工程應(yīng)用研究》。報(bào)告詳細(xì)介紹了和利時(shí)打造的“和行”軌道交通大模型，將大數(shù)據(jù)、大模型、AI等新技術(shù)在技術(shù)體系研究、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造等方面進(jìn)行融合應(yīng)用，以期為軌道交通提供更智能、更高效、更精準(zhǔn)的運(yùn)輸輔助決策、運(yùn)維故障診斷和主動(dòng)安全防護(hù)解決方案，實(shí)現(xiàn)全新的交互體驗(yàn)和服務(wù)支持，推動(dòng)鐵路技術(shù)升級(jí)創(chuàng)新。
北京和利時(shí)系統(tǒng)工程有限公司產(chǎn)品研究開發(fā)部經(jīng)理?xiàng)钸B報(bào)
北京城建智控科技股份有限公司智慧產(chǎn)品事業(yè)部副總經(jīng)理張東東報(bào)告題目為《基于邊緣云的城市軌道交通車站一體化運(yùn)營關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用》。報(bào)告從以下三個(gè)方面進(jìn)行介紹：面向智慧城軌分布式工控云的云計(jì)算架構(gòu)，采用“中心云－車站云－終端設(shè)備”三級(jí)協(xié)同的“云邊端”體系；在分布式工業(yè)控制云計(jì)算架構(gòu)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車站內(nèi)弱電系統(tǒng)軟件及數(shù)據(jù)的綜合集成，進(jìn)而打造了一個(gè)開放式車站操作系統(tǒng)；提出了面向多站點(diǎn)的站務(wù)統(tǒng)一管控模式和技術(shù)，全面覆蓋行車安全、應(yīng)急管理、車站管理、乘客服務(wù)、設(shè)備運(yùn)維等關(guān)鍵業(yè)務(wù)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)流程的全方位融合。
北京城建智控科技股份有限公司智慧產(chǎn)品事業(yè)部副總經(jīng)理張東東
中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司通信信號(hào)研究所副研究員孫延浩報(bào)告題目為《智能調(diào)度指揮技術(shù)研究與應(yīng)用》。報(bào)告圍繞目前已實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的智能CTC系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行介紹。這一系列關(guān)鍵智能化功能的應(yīng)用，提高了行車調(diào)度指揮的能力，保障了智能高鐵的安全運(yùn)營，提升了我國調(diào)度系統(tǒng)的智能化水平。
中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司通信信號(hào)研究所副研究員孫延浩
中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司通信信號(hào)研究所主任邱戰(zhàn)國報(bào)告題目為《鐵路智能調(diào)速停車防溜設(shè)備：技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)應(yīng)用研究》。報(bào)告圍繞鐵路調(diào)速設(shè)備的創(chuàng)新技術(shù)、鐵路調(diào)速設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)新技術(shù)、鐵路停車防溜設(shè)備的創(chuàng)新技術(shù)、鐵路停車防溜設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)新技術(shù)展開。
中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司通信信號(hào)研究所主任邱戰(zhàn)國
眾和科泰（北京）科技有限公司總經(jīng)理沈景遠(yuǎn)報(bào)告題目為《輪軌全面潤(rùn)滑與摩擦控制技術(shù)》。介紹了全面摩擦管理控制技術(shù)在輪軌關(guān)系中的重要作用，技術(shù)原理和使用效果。闡述了該技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域發(fā)展情況，以及眾和科泰（北京）科技有限公司在專項(xiàng)領(lǐng)域中獲得的成就與創(chuàng)新技術(shù)。
北京眾合泰科技發(fā)展有限公司總經(jīng)理沈景遠(yuǎn)
北京鼎興達(dá)信息科技股份有限公司產(chǎn)品中心副總經(jīng)理陳斌報(bào)告題目為《鐵路基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維技術(shù)》。報(bào)告就鐵路基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維技術(shù)涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)安全高校傳輸、數(shù)據(jù)治理與分析、健康狀態(tài)評(píng)估與故障預(yù)測(cè)幾個(gè)方面，開展智能運(yùn)維技術(shù)的研究能夠?qū)崿F(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施故障可視、風(fēng)險(xiǎn)可視、運(yùn)維可視，提高基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備運(yùn)維智能化水平，并保障監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)安全。
北京鼎興達(dá)信息科技股份有限公司產(chǎn)品中心副總經(jīng)理陳斌
中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司時(shí)代碳行事業(yè)部副總經(jīng)理何慧雅報(bào)告題目為《EPD（環(huán)境產(chǎn)品聲明）指引軌道交通綠色低碳發(fā)展路徑與實(shí)踐》。介紹基于ISO14040系列標(biāo)準(zhǔn)、ISO14067 與行業(yè)PCR（產(chǎn)品類別規(guī)則）的碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建“軌道交通裝備碳足跡數(shù)據(jù)庫”及核算平臺(tái)，滿足產(chǎn)品碳足跡核算功能；介紹基于ISO14040系列標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)PCR、EN15804等環(huán)境產(chǎn)品聲明核算標(biāo)準(zhǔn)，完成EPD的注冊(cè)、數(shù)據(jù)分析與建模、LCA分析報(bào)告和EPD報(bào)告編制、審核及發(fā)布，并打造EPD數(shù)字化平臺(tái)，通過案例解析EPD全流程在軌道車輛制造商歐盟出口認(rèn)證中的合規(guī)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)EPD“編制-審核-發(fā)布-跨境互認(rèn)”全流程數(shù)字化。
中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司時(shí)代碳行事業(yè)部副總經(jīng)理何慧雅
北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司正高級(jí)工程師崔俊峰報(bào)告題目為《磁浮軌道交通智能運(yùn)行控制系統(tǒng)及應(yīng)用》。報(bào)告基于國家發(fā)展戰(zhàn)略和磁浮交通特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)，分析了磁浮軌道交通智能運(yùn)行控制系統(tǒng)的需求要點(diǎn)和技術(shù)挑戰(zhàn)，并對(duì)智能運(yùn)行控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用成效進(jìn)行了闡述，最后對(duì)于磁浮交通未來發(fā)展中運(yùn)控相關(guān)的感知、控制、調(diào)度技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)行了討論和展望。
北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司正高級(jí)工程師崔俊峰
本次論壇聚焦軌道交通智能建造與運(yùn)維領(lǐng)域的新技術(shù)、新材料與新工藝，旨在為行業(yè)同仁搭建一個(gè)高水平的交流平臺(tái)，分享最新研究成果與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展。
