瓦日鐵路西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)，東至山東省日照港，穿越晉豫魯三省，與京廣、京滬、京九等七大干線鐵路互聯(lián)互通，是一條連接我國煤炭主產(chǎn)區(qū)的重載運煤入海通道，因為此線路只是兼顧部分客運，主要還是貨運，所以客運列車極少。

　　瓦日鐵路是我國首條一次性建成的30噸軸重重載鐵路。瓦日鐵路運輸效率和質(zhì)量不斷提高，年運量從2020年的7390萬噸、2021年的9224萬噸增至2022年的1.03億噸，我國再增一條年運量過億噸能源通道。

　　山西作為全國主要煤炭能源基地，常被稱為國家能源安全保障的“壓艙石”。瓦日鐵路是中國鐵路太原局集團有限公司繼大秦鐵路后的第二條晉煤外運重載主通道，對提高山西中南地區(qū)煤炭外運能力、保障國家能源安全具有重要意義。

　　瓦日鐵路的開通運行，搭建了長治和日照兩市合作交流的千里長廊，對于雙方攜手參與“一帶一路”戰(zhàn)略、加強與沿線城市之間的合作交流及各自的改革發(fā)展都具有積極的推動作用。兩天時間里，考察團先后深入高新區(qū)、長治縣、平順縣考察了我市產(chǎn)業(yè)發(fā)展、商貿(mào)物流、旅游資源等項目。

　　項目建成后，將成為國家新增“西煤東輸”的能源動脈，將成為我國煤運通道的重要組成部分。能夠顯著提高山西中南部地區(qū)煤炭外運能力，優(yōu)化運輸結構，降低運輸成本，成為我國煤炭外運新的大能力通道。同時，瓦日鐵路的全線開通，對我市構筑綜合立體化交通網(wǎng)絡，搶抓“藍紅金”機遇，打造“一帶一路”重要樞紐城市和節(jié)點城市，加快建設海洋特色新興城市都具有非常重要的戰(zhàn)略意義。（作者系國鐵路網(wǎng)、交通運輸新技術網(wǎng)評論員王力）