成達萬高速鐵路連接四川省成都市、南充市、達州市和重慶市萬州區(qū)，是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”的重要組成部分、四川東向出川的重要快速便捷大通道，正線全長477公里，設(shè)計時速350公里。成達萬高速鐵路起自成都天府站，利用成自鐵路至資陽西站后，新建鐵路經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市至重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入萬州北站，共設(shè)13座車站。

　　2023年1月1日10時18分，四川省資陽市樂至縣南塔街道大石包村施工現(xiàn)場，隨著旋挖鉆沖破土層，成達萬高鐵樂至車站特大橋首根樁基成功開鉆，標志著成達萬高鐵唯一車站特大橋開建。樂至車站特大橋設(shè)計全長4581.73m。樂至車站未來將成為成達萬高鐵和成渝中線高鐵雙線共用車站，它也是全線唯一一座站臺建在橋上的車站。樂至車站總規(guī)模為4臺8線，車站站臺建在橋上，站房依橋而建。乘客可通過站房實現(xiàn)上下層站臺換乘，在檢票進站后，便直接上橋進入站臺上車，計劃于2025年建成。大橋依次跨越公路鐵路線以及水利基礎(chǔ)設(shè)施，其中采用（31.35+48+34.7）m連續(xù)梁上跨成渝中線鐵路，與之形成“十字型”交叉。

　　成達萬高鐵是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的標志性工程之一，高鐵建成后，達州和萬州這兩座川東北與渝東北的重要城市群將被緊密地聯(lián)系起來；開工建設(shè)后將有力助推達州搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)和萬達開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建機遇，形成四川東出北上、連接長三角和京津冀的高鐵“大動脈”。

　　成達萬高速鐵路的建設(shè)推進歷程，是蜀道通變蜀道暢的美麗蝶變，凝結(jié)著國家部委單位貫徹長江經(jīng)濟帶發(fā)展、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)等重大戰(zhàn)略，對推動地方經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，打造立體全面開放格局有重大意義。匯聚著巴蜀人民對便捷高效出行、暢享美好生活的殷切期望。（作者系國鐵路網(wǎng)、交通運輸新技術(shù)網(wǎng)評論員王力）