近日，深圳地鐵6號線二期華夏站主體結構裝配段順利封頂，這標志著3座全國首創(chuàng)“內支撐+大分塊+全裝配式”地鐵車站全部封頂。

　　6號線支線二期華夏站、12號線二期沙浦站、13號線二期市中醫(yī)院站都是深圳地鐵首批裝配式科研創(chuàng)新試點車站，首次運用拆換撐成環(huán)拼裝施工工藝。

　　值得一提的是，3座車站全長約708.1米，其中裝配段長516米，共計258環(huán)，整體裝配率達到73%。

　　其中，本次封頂的華夏站全長213.1米，裝配段長158米，于2022年9月15日開始首塊底板塊吊裝，2022年12月31日吊裝完成，裝配時間僅97天，再度大幅刷新裝配式車站施工速度。

　　為了提高華夏站裝配段施工效率，建設者們認真總結沙浦站、市中醫(yī)院站裝配經驗，同步開展技術攻關，提高施工質量，將高峰施工強度從7天6環(huán)提升到1天1.5環(huán)。

　　經過不斷地摸索創(chuàng)新，華夏站在裝配段施工效率、安全文明施工等方面均有了顯著提升。

　　3座裝配式車站的預制構件均產自自主投建的深圳軌道交通配套產業(yè)基地。該基地對標國內一流，建設了一體化智造慧管云平臺，研發(fā)了140噸級國內最大的自動翻轉臺車等。

　　目前，已形成集工裝研發(fā)制造、構件預制運輸、拼裝為一體的全覆蓋產業(yè)鏈，有效提升了軌道交通品牌影響力，為后續(xù)市場開拓創(chuàng)造了有利條件。

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