“出站信號好了，準(zhǔn)備發(fā)車，司機明白！”1月9日9時44分，71314次萬噸煤炭列車駕駛室內(nèi)，呼和浩特機務(wù)段呼和浩特南運用車間司機張浩田小心地向前推動操縱手柄。一聲風(fēng)笛長鳴過后，總重10579噸的列車像一條蘇醒的巨龍轟然啟動，從呼和浩特南站12道緩緩駛出，向著華北平原奔騰而去。

　　春運開始以來，全國各地迎來用電高峰，電煤需求也隨之上漲。鐵路作為電煤長距離運輸?shù)闹饕绞剑灿瓉砹诉\輸高峰。內(nèi)蒙古中西部地區(qū)的萬噸煤炭列車都需要在呼和浩特南站更換雙機頭重載牽引機車，再前往京津冀等地。

　　“呼和浩特南運用車間承擔(dān)著局集團公司76.6%的萬噸煤炭列車牽引任務(wù)，隨著電煤運輸需求持續(xù)增長，平均每隔27分鐘就要派出一班乘務(wù)員出勤。”貨一車隊指導(dǎo)司機曹文青說，“眼下，整個車間都在滿負荷運轉(zhuǎn)，要保證電煤運輸隊伍充足，更要保證每一列萬噸‘煤龍’安全抵達目的地。”

　　萬噸煤炭列車有105節(jié)車廂，一共可裝載8400噸煤炭，再加上車廂自重，總重超1萬噸。又長又重的列車不僅讓司機在起步和停車時面臨重重困難，而且在通過分相區(qū)時也要經(jīng)受嚴(yán)峻考驗。

　　“禁止雙弓！禁止雙弓！”隨著機車監(jiān)控器發(fā)出響亮的警告聲，司機張浩田和副司機李杰同時確認操縱手柄回零位后，迅速斷開主斷路器，又在監(jiān)控器上進行定標(biāo)，記錄斷電位置。一直嗡嗡作響的駕駛室突然安靜下來，列車暫時失去動力，靠著慣性一直向前運行。

　　“過分相就是機車在通過接觸網(wǎng)設(shè)置電分相設(shè)施時，必須斷電后才能通過。”看著監(jiān)控器上逐漸下滑的速度曲線，曹文青興致勃勃地講解道，“這一區(qū)段全是上坡路，需要火車司機提前把速度提起來，靠慣性‘闖’過分相區(qū)。”

　　不一會兒，機車順利通過分相區(qū)，正副司機兩人確認網(wǎng)壓正常后，閉合了主斷路器，機車電機再次開始工作。

　　“注意他的操縱手法。”曹文青指著監(jiān)控器說，“我們現(xiàn)在駕駛?cè)f噸大列要求全程精細化操縱。為了過分相后列車能夠均勻提速，我們研究出了‘三段式’提速操縱法，緩慢提升牽引力，讓車鉤不會因突然加大的拉力而受損。”

　　為了最大限度降低行車風(fēng)險，該車間將唐包線、呼鄂線上的重點區(qū)段、操作難點編成了順口溜，把沿途什么地方該制動、什么地方該給油都講得清清楚楚。

　　他們還配置了4臺和諧D1型電力機車一體化模擬駕駛操縱臺，模擬常規(guī)進出站和極端天氣下的操作模式，結(jié)合線路實際對縱斷面起伏、橋隧分布密度進行對比。他們在模擬臺上逐段還原線路情況，對楊木柵子、豐寧兩地的12‰坡道進行了多次模擬試驗，計算最佳制動力度和減壓量，給唐包線萬噸煤炭大列運輸提供了大量可靠數(shù)據(jù)。

　　“十八臺站2道停車，司機明白。”11時45分，列車在經(jīng)過2個多小時的奔波和10個分相區(qū)的考驗后，即將抵達本次旅程的“制高點”——十八臺站。這里也是司機機班的換乘點。

　　11時59分，張浩田駕駛71314次貨物列車準(zhǔn)確停在十八臺站2道盡頭的機車停車位置，鐵路旁早有另一班司機等候接班換乘。

　　“煤炭大列通過了十八臺站，剩下的路就是一路下坡。”辦理好交接手續(xù)后，曹文青麻利地下了機車，手指向東面說道，“咱們前半段路都是想著怎么樣不讓列車途停，這后半段路司機需要考慮怎樣讓列車不超速，怎樣停車，一樣是重重考驗。”

　　●感言

　　我所擔(dān)當(dāng)?shù)慕宦肥翘瓢€呼和浩特南至灤平站區(qū)段，這是內(nèi)蒙古地區(qū)煤炭“出區(qū)達海”的重要通道。一想到春運中，我和同事駕駛列車將成千上萬噸電煤送到曹妃甸港口，再轉(zhuǎn)運到祖國各地、點亮千家萬戶，我就特別自豪，特別有動力。

　　——呼和浩特機務(wù)段呼和浩特南運用車間電力機車司機王將

　　今年是我參加的第14個春運，14年時間我從一名學(xué)習(xí)司機成長為一名指導(dǎo)司機，也從業(yè)務(wù)“萌新”變成了車隊里的“老大哥”。我們車隊主要擔(dān)當(dāng)呼鄂線的萬噸列車牽引任務(wù)，每當(dāng)駕駛“煤龍”駛過黃河，我心里都滿是驕傲。

　　——呼和浩特機務(wù)段呼和浩特南運用車間指導(dǎo)司機董云

　　列車檔案

　　71314次萬噸煤炭列車始發(fā)于呼鄂線大牛地站，經(jīng)唐包線運行，全程運行近20小時，最終抵達曹妃甸西站。列車總重10579噸，載重8400噸，車輛105輛，由和諧D1型電力機車牽引。和諧D1型電力機車是中國鐵路呼和浩特局集團有限公司管內(nèi)唐包線、呼鄂線電煤運輸?shù)闹髁C型。

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