在長長的汽笛聲中，長三角地區(qū)首趟商品車鐵路運輸專用車（簡稱JSQ車）中歐班列，整列29輛JSQ型車，滿載261臺中國自主品牌商品車，從南京堯化門鐵路貨場緩緩駛出，將經(jīng)由新疆霍爾果斯口岸出境，最終運抵歐洲國家。（新華日報）

　　此趟班列采用商品車鐵路運輸專用車進(jìn)行出口運輸，較傳統(tǒng)的集裝箱運輸而言，裝載能力更大，適裝車型更廣，運輸穩(wěn)定性和安全性也更有保障。

　　為做好該趟列車運輸組織，鐵路上海貨運中心積極協(xié)調(diào)企業(yè)部門，提前制定列車開行方案，落實落細(xì)常態(tài)化疫情防控措施，實行承運、吊裝、掛運“三優(yōu)先”，做好空車車源調(diào)配，科學(xué)組織裝車和掛運，確保各個環(huán)節(jié)有序銜接，高效運轉(zhuǎn)，為列車開行提供運輸保障。

　　近年來，長三角鐵路以服務(wù)長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略為己任，密切與上海、江蘇、浙江、安徽三省一市的聯(lián)系，持續(xù)推進(jìn)大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)鐵路建設(shè)，共建軌道上的長三角，努力打造現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。

　　織線成網(wǎng)、互聯(lián)互通、持續(xù)擴(kuò)容的長三角鐵路版圖，讓長三角區(qū)以高鐵成網(wǎng)運營優(yōu)勢滿足沿線人民群眾出行需求，也帶動形成了0.5—3小時城際交通圈，促進(jìn)了“同城化”效應(yīng)不斷擴(kuò)大，為推動長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展、世界級城市群建設(shè)等作出了鐵路貢獻(xiàn)。

　　疫情大考之下，積極應(yīng)對防疫對物流帶來的影響，促進(jìn)進(jìn)出口貨物和國計民生重點物資運輸顯得尤為重要。鐵路部門充分發(fā)揮貨運列車運量大、運價低、全天候等優(yōu)勢，加強(qiáng)運輸組織，不斷提高運輸效率，有效維護(hù)了國內(nèi)、國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。（作者系國鐵路網(wǎng)、交通運輸新技術(shù)網(wǎng)評論員金婷婷）