650米鋼鐵長龍出征！蘭州鐵路鏢師守護運輸線
發(fā)表時間: 2025-03-27
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來源：每日甘肅
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3月26日，蘭州河口南鋼軌焊接基地，蘭州工務(wù)機械段的職工操作著龍門吊車，上下聯(lián)動，將一根根焊接后的500米長鋼軌裝運到長軌運輸車上。當晚，這列裝載56根長鋼軌的長軌運輸車啟程，3天后到達包蘭線集中修現(xiàn)場。
國鐵蘭州局河口南鋼軌焊接基地作為西北最大的鋼軌焊軌基地，每天最多可完成30根500米鋼軌焊接任務(wù)，這些長鋼軌將運往甘肅、新疆、青海等地的鐵路線，用于部分既有鐵路線路的維修更換。
據(jù)了解，整列長軌運輸車由45節(jié)車組成，總長650米，由31節(jié)運軌車、5節(jié)作業(yè)車、4節(jié)鎖定車和2節(jié)安全車組成運輸車中間的裝軌移動平臺，整車可裝載4層56根鋼軌，重達千噸。前后連接2宿營車和1節(jié)附屬車輛，運輸過程中可供負責長軌運輸?shù)?ldquo;鏢師”們住宿生活以及前后觀察列車的運行狀態(tài)，設(shè)計獨特而精妙。
“從工廠往現(xiàn)場運的鋼軌中，500米定尺軌算是最長的鋼軌，運輸過程中最關(guān)鍵的一步就是裝車和鎖定，我們在列車的前、中、后位置，一根一鎖、一層一鎖。”蘭州工務(wù)機械段長軌運輸車間運輸四班工班長呂振軍介紹說。
負責長軌運輸?shù)穆毠兘?jīng)常被外界稱為鋼軌“鏢師”，他們的年齡在50歲左右。“這份工作需我們長期‘蝸居’在狹小的職工宿營車上，非?？简炍覀兊男宰印?rdquo;已經(jīng)從事鋼軌運輸工作23年的負責人王忠利感慨，“有一次我們從蘭州出發(fā)到呼和浩特，再途經(jīng)奎北線、精霍線、南疆線，最終到達烏魯木齊精河站，押運里程2800多公里，來回15天。”
“護鏢”過程中，他們十人一組，以宿營車為家，吃住在車上，與孤獨為伴，穿戈壁、走隧道，悉心守護著車上的每一根鋼軌，一次“護鏢”任務(wù)短則幾天，長達數(shù)月。“為減少對旅客列車運行的影響，鋼軌運輸過程中遇到旅客列車，我們都是優(yōu)先避讓旅客列車，經(jīng)常是走走停停。”王忠利說
時下，西北鐵路集中修施工正在穩(wěn)步推進，也是軌“鏢師”們鋼軌運輸最繁忙的時段。無論是穿越山川隧道，還是跨越橋梁河谷，他們都能通過長軌運輸車，將千噸鋼軌從河口南鋼軌焊接基地安全、有序、準時運往目的地。
據(jù)介紹，自2月24日西北地區(qū)隴海、包蘭和蘭青線三條主要干線鐵路集中修施工以來，鋼軌“運鏢師”累計從河口南鋼軌焊接基地安全“押送”長鋼軌560余根，讓140多公里的既有鐵路“脫胎換骨”，進一步夯實了鐵路線路基礎(chǔ)，保障了安全運輸。
通訊員 王光輝 俱娜 趙林平 蘭州日報社全媒體記者 譚安麗 文/圖
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