3月17日，隨著最后一次爆破作業(yè)順利完成，十巫南高速公路界梁隧道雙洞提前施工至合同里程，標(biāo)志項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為十巫南高速順利通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。界梁隧道全長(zhǎng)3530米，是項(xiàng)目控制性工程，隧道洞身有廢棄煤洞，底部含有煤線(xiàn)，存在瓦斯氣體，是湖北省首條高瓦斯隧道，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。為全方位保障項(xiàng)目施工安全，項(xiàng)目構(gòu)建 “人工+智能” 雙保險(xiǎn)的立體防控網(wǎng)絡(luò)，安排專(zhuān)業(yè)人員手持瓦斯檢測(cè)儀全天候不間斷進(jìn)行人工巡檢，在掌子面、二襯臺(tái)車(chē)、出風(fēng)口等關(guān)鍵部位安裝6組自動(dòng)監(jiān)測(cè)傳感器，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步至洞外指揮中心。

人工與智能監(jiān)測(cè)雙重系統(tǒng)相互印證，實(shí)現(xiàn)瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)時(shí)系統(tǒng)可在0.2秒內(nèi)極速預(yù)警并觸發(fā)“瓦電閉鎖”，將洞內(nèi)瓦斯?jié)舛瓤刂圃?.3%安全閾值以下。面對(duì)巖層裂隙發(fā)育、瓦斯含量高的復(fù)雜地質(zhì)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)通風(fēng)”工法，投入2臺(tái)大功率變頻風(fēng)機(jī)構(gòu)建三級(jí)通風(fēng)系統(tǒng)，通風(fēng)效率顯著提升。同時(shí)引入濕噴機(jī)械手、拱架安裝臺(tái)車(chē)等智能設(shè)備，在嚴(yán)守安全底線(xiàn)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)工序“零銜接”。積極進(jìn)行安全應(yīng)急演練，開(kāi)展涵蓋瓦斯防控、應(yīng)急逃生等12項(xiàng)專(zhuān)題的“安全強(qiáng)化周”培訓(xùn)，對(duì)施工班組進(jìn)行安全技術(shù)交底。通過(guò)科學(xué)組織，界梁隧道復(fù)工后順利掘進(jìn)188米，較原計(jì)劃提升22.3%。（來(lái)源：中鐵建大橋局十巫南高速項(xiàng)目 ）

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