日前，518國道跨微山湖特大橋工程可行性研究報告已通過江蘇、山東兩地省級交通主管部門審查，工程徐州沛縣段可行性研究報告已獲得江蘇省發(fā)展改革委批復。

目前，518國道跨微山湖特大橋已獲江蘇省發(fā)改委立項，沛縣、微山縣兩地交通部門已簽訂建設協(xié)議，正全力推進該項目。根據(jù)批復內容，沛縣段工程將嚴格遵循生態(tài)保護與交通建設并重的原則，統(tǒng)籌考慮微山湖區(qū)域水文環(huán)境、生態(tài)紅線等要素，優(yōu)化橋梁設計和施工方案，最大限度減少對湖區(qū)生態(tài)環(huán)境的影響。

微山湖是我國北方最大淡水湖，橫跨江蘇、山東兩省，此前湖上僅依靠輪渡和部分低等級道路連通。518國道跨湖特大橋的建設，將填補該區(qū)域高等級公路直連的空白，成為推動淮海經濟區(qū)高質量發(fā)展的又一標志性工程。

518國道東起日照、西至定陶，是《國家公路網規(guī)劃》普通國道網重要的東西干線，目前利用二級壩節(jié)制閘作為跨湖通道，且已限行，不能滿足交通物流出行需求。新建的跨微山湖特大橋全長約7公里，按照雙向六車道一級公路標準設計，建成后將成為518國道上連接蘇魯兩省的重要節(jié)點。

作為蘇魯兩省交通一體化的重要工程，跨微山湖特大橋建成后，將大幅縮短沛縣與微山縣的通行時間，消除省際銜接瓶頸路段和安全隱患，破解長期以來微山湖兩岸群眾出行繞行難題，同時為區(qū)域物流、文化旅游、產業(yè)融合注入新動能。（來源：人民網）

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