春回大地，新綠初綻，江蘇太湖梅梁湖區(qū)中央，世界首艘生態(tài)清淤智能化一體船“太湖之星”橫臥湖面，水下螺旋絞刀高速飛轉(zhuǎn)，將湖底淤泥源源不斷抽送上來，場面蔚為壯觀。

去年，全國政協(xié)委員，中交天津航道局有限公司副總經(jīng)理、總工程師秦斌和工程師們一同設(shè)計(jì)建造出生態(tài)清淤智能化一體平臺(tái)“太湖之星”。該船具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，由3艘不同功能的船舶組成，就像一座漂浮在湖面上的移動(dòng)工廠，集生態(tài)清淤、淤泥固化等功能于一體，徹底解決了淤泥固化對土地資源的占用問題。

近些年，秦斌帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入祖國的江河湖庫，開展河道疏浚、生態(tài)清淤。他們埋頭科研攻關(guān)，為不同河湖量身定制先進(jìn)的裝備，把淤積在河道、水庫里的淤泥清理出來。

在接受記者采訪時(shí)，秦斌分享了一個(gè)好消息：“太湖之星”2.0版已經(jīng)完成研發(fā)，正在加緊建造，與之前相比，新版“太湖之星”最大的改變就是新增了一艘尾水處理一體平臺(tái)船。這相當(dāng)于把尾水處理也搬到了水上進(jìn)行，尾水處理指標(biāo)滿足地表Ⅲ類水，可以直排湖內(nèi)，徹底實(shí)現(xiàn)了“尾水不上岸、淤泥不下船”。

我國每年清淤淤泥產(chǎn)生量超10億立方米，且清淤淤泥體量呈逐年增長趨勢。海量的淤泥清理出來，又該何去何從？“產(chǎn)生的淤泥若處置不當(dāng)，不僅會(huì)帶來一系列嚴(yán)重的環(huán)境和社會(huì)問題，還會(huì)造成資源浪費(fèi)，錯(cuò)失碳匯經(jīng)濟(jì)。”秦斌說。

近年來，政府部門和相關(guān)企業(yè)積極探索淤泥資源化利用的途徑，由于不同部門規(guī)范性文件制定的角度以及對該項(xiàng)工作理解的差異，在當(dāng)前嚴(yán)格生態(tài)環(huán)境保護(hù)和耕地質(zhì)量保護(hù)的雙重背景下，相關(guān)從業(yè)人員對于清淤淤泥處理處置和資源化利用過程中法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范適用范圍認(rèn)識(shí)模糊，不利于清淤疏浚工程順利實(shí)施。

對此，秦斌建議，建立清淤淤泥進(jìn)入農(nóng)業(yè)用地的風(fēng)險(xiǎn)評估方法體系，保障清淤淤泥資源化產(chǎn)物的安全性。積極推動(dòng)清淤淤泥用于林草地、湖濱帶濕地構(gòu)建、農(nóng)用地復(fù)耕、土地開發(fā)新增耕地建設(shè)等不同類型農(nóng)用地相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究，統(tǒng)籌解決淤泥出路，有利于消納大體量清淤淤泥，滿足清淤疏浚要求。

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