根據(jù)2025年廣州市政府工作報(bào)告，今年廣州將推進(jìn)4個(gè)國(guó)鐵、8個(gè)城際、9個(gè)地鐵等續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)，建成開通廣湛高鐵、廣佛東環(huán)城際、穗莞深城際琶洲支線，地鐵10號(hào)線、12號(hào)線東段及西段、14號(hào)線二期等。

廣湛高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時(shí)速350公里沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，同時(shí)也是廣東省自主投資建設(shè)技術(shù)最復(fù)雜、線路最長(zhǎng)、投資最大的鐵路項(xiàng)目，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。項(xiàng)目建成后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，大大改善粵西地區(qū)群眾出行條件，更好助力“百千萬工程”，加力提速和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

珠江四線特大橋是廣湛高鐵的關(guān)鍵性工程，施工中需要對(duì)原羊城八景之一“雙橋煙雨”的歷史建筑珠江大橋鐵路鋼梁橋進(jìn)行改建，由兩線普速鐵路升級(jí)為四線高速鐵路，難度非常大。施工單位按“拆東保西、修新如舊”原則進(jìn)行保護(hù)性改建，一邊廂，既有珠江大橋西橋?qū)嵭性繁Ｗo(hù)，在兩側(cè)新建兩聯(lián)連續(xù)鋼桁梁跨越珠江白沙河；另一邊廂，拆除既有珠江大橋東橋并原址擴(kuò)建，新建一聯(lián)連續(xù)鋼桁梁跨越珠江白坭水道，橋位保留部分老橋墩，部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行異地保護(hù)。

改建后，珠江四線特大橋作為“雙橋”新物質(zhì)載體，將延續(xù)民眾心中的歷史形象及城市情感記憶，接力續(xù)寫百年“雙橋”歷史故事。

全線計(jì)劃年底完工，通車后，廣州中心城區(qū)到湛江中心城區(qū)將實(shí)現(xiàn)90分鐘互達(dá)。（來源：廣州發(fā)布）

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