贛州螺溪洲大橋是國內(nèi)首個采用全K型桁架結(jié)構(gòu)的大跨徑橋梁。春節(jié)期間，該項目50多名工人堅守在崗，確保項目按計劃推進、高質(zhì)量建設(shè)。大橋的輪廓作為視覺序曲，狀似群山，層巒疊嶂，是贛江上最瀟灑的一筆。

　　贛州螺溪洲大橋位于贛州市北部，毗鄰廈蓉高速贛江大橋，是國道G105、G323連接線的越江節(jié)點。工程范圍西起105國道，向東跨越虔東大道后接地，全長約3.84km，道路等級為城市主干路，橋梁長度約為1.74km。其中主橋采用敞開式景觀鋼桁架橋，跨徑布置為70+140+140+70m，橋?qū)?0.5m，工程總投資10.2億元。

　　作為國內(nèi)首個采用全K型桁架結(jié)構(gòu)的大跨徑橋梁，螺溪洲大橋不僅造型新穎，且蘊含著深厚的技術(shù)積淀。在螺溪洲大橋的設(shè)計中，設(shè)計團隊將敞開式桁架橋梁結(jié)構(gòu)跨徑推進到140m，刷新了國內(nèi)原有記錄。大橋為開口式鋼桁架結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)為兩片主桁架，主桁中心距26.5m，橋面總寬40.5m。主橋鋼桁梁選取整體式節(jié)點設(shè)計，中跨上弦桁高采用二次拋物線變化，中跨矢高20m;邊跨及次跨為斜直線。

　　對于大跨徑敞開式懸鏈線K形鋼桁架橋整體結(jié)構(gòu)性能、構(gòu)造細節(jié)、支點豎向腹桿構(gòu)造性能等問題，國內(nèi)外暫未進行系統(tǒng)性的研究，有鑒于此，設(shè)計團隊通過采用大型有限元軟件，建立全橋仿真模型進行系統(tǒng)研究，分析其整體結(jié)構(gòu)性能以及構(gòu)造細節(jié)，對特殊節(jié)點進行實橋應(yīng)力應(yīng)變測試研究，以驗證設(shè)計和理論計算結(jié)果，確保結(jié)構(gòu)的安全。模擬分析敞開式鋼桁架橋頂推施工全過程，結(jié)合對主要桁架桿件的偏位、撓度、應(yīng)力等施工控制參數(shù)的計算，得出了橋梁在頂推施工各個階段結(jié)構(gòu)穩(wěn)定安全度精確分析結(jié)果，提出了確保頂推施工階段結(jié)構(gòu)穩(wěn)定安全的控制措施，亦填補了國內(nèi)外研究的空白。（來源：贛州新聞聯(lián)播）

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