“由唐山開往北京方向的D6604次列車現(xiàn)在開始檢票……”1月23日，農(nóng)歷正月初二，8時(shí)55分，隨著唐山站候車大廳廣播響起，檢票口排起長(zhǎng)隊(duì)，旅客開始有序進(jìn)站。...9時(shí)05分，列車緩緩啟動(dòng)，列車長(zhǎng)陳慧一邊查驗(yàn)車票，一邊給乘客送去干果零食等新春伴手禮。“京唐城際鐵路開通后，能明顯感覺唐山、寶坻、燕郊、北京等沿線居民往來(lái)越來(lái)越緊密。春節(jié)前后，列車幾乎每天都是定員、甚至超員運(yùn)行。”陳慧說(shuō)，“軌道上的京津冀”正進(jìn)一步釋放紅利，助推環(huán)京津一小時(shí)生活圈加速形成。(河北新聞網(wǎng)1月26日)

　　京津冀協(xié)同發(fā)展是以疏解非首都核心功能、解決北京“大城市病”為基本出發(fā)點(diǎn)，調(diào)整優(yōu)化城市布局和空間結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大環(huán)境容量生態(tài)空間，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)移，推動(dòng)公共服務(wù)共建共享，加快市場(chǎng)一體化進(jìn)程，打造現(xiàn)代化新型首都圈，努力形成京津冀目標(biāo)同向、措施一體、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏的協(xié)同發(fā)展新格局的國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略，在這一發(fā)展過(guò)程中，交通基礎(chǔ)設(shè)施顯然起到了重要引領(lǐng)推動(dòng)作用。

　　12月30日開通運(yùn)營(yíng)的京唐城際鐵路無(wú)疑是京津冀協(xié)同發(fā)展交通體系的重要組成部分。開通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門每天安排開行北京站至唐山站動(dòng)車組列車5對(duì)，站間最快1小時(shí)03分鐘可達(dá)；同時(shí)安排北京站至秦皇島站2對(duì)動(dòng)車組列車經(jīng)津秦高速鐵路跨線運(yùn)行，站間最快1小時(shí)39分鐘可達(dá)，開通后與津秦、哈大高鐵相連，形成北京至秦皇島乃至東北地區(qū)又一條快速通道，大大縮短了沿線城市間的時(shí)空距離,將進(jìn)一步完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

　　京唐城際鐵路作為京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃“四縱四橫一環(huán)”主骨架的重要組成部分具有十分重要的意義。京唐鐵路一方面對(duì)于疏通北京非首都功能、提升區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力、完善國(guó)家干線高速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局、共建“軌道上的京津冀”等具有不可替代的積極作用，另一方面京唐鐵路大大節(jié)省了人們的出行的時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本，通道運(yùn)輸服務(wù)水平的提升提高了人們的出行體驗(yàn)，這將為沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)創(chuàng)造更多契機(jī)，而且綠色便捷的交通工具更是方便了區(qū)域內(nèi)人員流動(dòng)，出行便意味著需要消費(fèi)，因此人們的消費(fèi)需求也得以釋放。

　　相信隨著京唐城際鐵路的開通以及京津冀鐵路交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，必將持續(xù)不斷提高京津冀地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，極大便利沿線人民群眾生產(chǎn)出行，進(jìn)而促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施以及沿線地區(qū)百姓的生活改善和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入更多生機(jī)與活力。（作者系國(guó)鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評(píng)論員馮凱）