2月8日上午10時，隨著“致遠(yuǎn)號”盾構(gòu)機刀盤的緩慢轉(zhuǎn)動，中國建筑合肥地鐵7號線項目廣紫區(qū)間右線順利完成始發(fā)，這標(biāo)志著全線盾構(gòu)全部完成始發(fā)，為合肥地鐵7號線貫通奠定基礎(chǔ)。

　　合肥地鐵7號線共設(shè)站15座，線路全長約18.85km，均為地下線，廣紫區(qū)間隧道全長795米。

　　據(jù)項目負(fù)責(zé)人寧強軍介紹，項目工期緊、施工環(huán)境復(fù)雜、車站場地狹小、征地拆遷和管線遷改難度大，為了確保施工進(jìn)度，項目部制定詳細(xì)的春節(jié)后復(fù)工方案，明確安全、質(zhì)量、進(jìn)度管理目標(biāo)，開啟“白加黑”工作模式，輪班推進(jìn)施工進(jìn)度。在項目團(tuán)隊的共同努力下，合肥地鐵7號線紫廬站關(guān)鍵節(jié)點建設(shè)進(jìn)度在春節(jié)后均得到有效保障。

　　按照線路規(guī)劃，合肥地鐵7號線穿越濱湖新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、高新區(qū)，為合肥市的城市空間拓展帶來諸多利好。項目建成后，將進(jìn)一步緩解主城區(qū)的交通壓力，促進(jìn)沿線交通系統(tǒng)一體化整合。

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