2023年春運(yùn)今天（2月15日）結(jié)束，作為疫情防控進(jìn)入新階段的第一個(gè)春運(yùn)，跨區(qū)域人員流動(dòng)明顯增加。國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制春運(yùn)工作專班數(shù)字顯示，春運(yùn)40天，全國(guó)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客15.95億人次，流動(dòng)中國(guó)呈現(xiàn)旺盛活力。（2月15日新浪新聞）

　　春運(yùn)的尾聲已經(jīng)到來(lái)，熙熙攘攘滿是人群的火車站也漸漸地安靜下來(lái)。春運(yùn)是一種極度具有中國(guó)特色的“人口大遷移”現(xiàn)象，而鐵路運(yùn)輸作為國(guó)民出行的主要交通方式，在這期間客流持續(xù)高位運(yùn)行是必然的，那么這么多人鐵路部門是如何成功組織運(yùn)輸?shù)?？特別是今年春運(yùn)是疫情開放后的第一個(gè)春運(yùn)，出行人次更為增多，這就給鐵路運(yùn)輸帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。

　　坐車的人多了，首先面對(duì)的就是買票困難問(wèn)題。為了解決購(gòu)票難的問(wèn)題，車站多了很多自助服務(wù)功能，如自助實(shí)名制驗(yàn)證、自助售票機(jī)取票、自助檢票機(jī)檢票服務(wù)等，在重點(diǎn)景區(qū)還有流動(dòng)售票車售票，鐵路部門也積極向旅客宣傳手機(jī)網(wǎng)上購(gòu)票，隨時(shí)幫助旅客使用自助售（?。┢睓C(jī)購(gòu)取車票。其次，鐵路部門增加運(yùn)力供給、優(yōu)化運(yùn)力安排，采取加開列車、擴(kuò)大編組、動(dòng)車組列車重聯(lián)等方式，同時(shí)還新增了幾條試點(diǎn)線路，四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)不斷完善，為我們旅客的出行提供更加有力的運(yùn)力保障。另外，還有許多車站已經(jīng)可以做到“刷臉進(jìn)站”，旅游熱點(diǎn)車站還推出智能導(dǎo)航、中轉(zhuǎn)旅客“接續(xù)換乘”等一系列服務(wù)新舉措，這極大地優(yōu)化了購(gòu)票、候車、乘降以及進(jìn)出站流程，讓旅客出行更簡(jiǎn)單便捷。車站的工作人員主動(dòng)迎上去幫助行動(dòng)不便的老人拿行李、過(guò)安檢；在服務(wù)臺(tái)，工作人員和身穿馬甲的志愿者細(xì)心解答旅客的疑問(wèn)；在候車大廳，“愛心服務(wù)區(qū)”配備了輪椅、玩具等用品，為需要幫助的老幼病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)旅客提供服務(wù)。

　　以上這一切都表明，如今新時(shí)代的鐵路已經(jīng)不再僅僅是鐵路科技的進(jìn)步和速度的提升，在這前提之下，最方便的出行方式，最舒適的乘車環(huán)境，最安全的行車保障成為中國(guó)鐵路新時(shí)代的又一評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。鐵路作為一種服務(wù)行業(yè)，我相信只要鐵路發(fā)展始終秉承著“讓旅客出行更溫馨和從容”這個(gè)理念，不斷增強(qiáng)鐵路運(yùn)輸人性化、精準(zhǔn)化和高效化，讓更多的人出行享受到便捷和舒適，就能讓鐵路走向一個(gè)更高的高度。（作者系國(guó)鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評(píng)論員韓韜）