12月4日凌晨0時0分，隨著一聲令下，由中國鐵路成都局集團公司貴陽工務(wù)段負責(zé)的川黔線高爐子撥接施工正式開始，經(jīng)過90分鐘的緊張施工，運行了10天的川黔線外遷線又被撥接“回”了川黔老線。

　　據(jù)悉，上月25日凌晨，川黔線外遷線撥接施工正式開始，經(jīng)4小時緊張施工，鋼軌整體從舊線順利平移2.8米，拔接合龍到新線，川黔外遷線撥接施工順利結(jié)束，原來穿過遵義城區(qū)的南宮山、遵義南、遵義西、南關(guān)鎮(zhèn)等4個車站33公里既有線正式關(guān)停。川黔線外遷線啟用后，原穿越遵義城區(qū)的33公里線路正式拆除。經(jīng)貴陽工務(wù)段10天的緊張施工，采取“邊拆邊退”的方式，33公里舊線路全部拆除完工，6000多噸鋼軌、配件被裝上3列專列，需要從舊線運出。

　　12月4日凌晨的這次撥接施工，就是為了將這些舊鋼軌順利運出。12月4日凌晨1時50分，第一列滿載鋼軌的專列順利運出；2：20分，第三列鋼軌專列順利通過撥接地點。凌晨5時，線路重新被撥接回新線，施工全部結(jié)束。至此，川黔線原穿越城區(qū)的33公里線路徹底退出歷史舞臺。據(jù)了解，拆下的這些舊鋼軌，將被運到開陽支線、川黔線部分小站繼續(xù)使用，為鐵路保安全、增效益發(fā)揮“余熱”。